El intendente del Posadas anunció la farsa de una nueva audiencia pública para fijar el aumento del boleto del – casi – inexistente transporte público en la ciudad de Posadas, la excusa del intendente para tal aumento es el costo del combustible, el argumento es falso por que la empresa acaba de poner en funcionamiento unidades que funcionan a gas y se prepara para un recambio total; el sistema a gas tiene un ahorro en los costos de operación significativo que ronda un30 al 40%, por muchas razones entre ellas la estabilidad del costo del gas en comparación a la del petroleo, solo en combustible el ahorro es de una flota ronda el 50% (La Nación 21/12/2025) .
El intendente y los concejales avalaron una reducción mas que significativa para el – casi- inexistente servicio del transporte de las Posadas, Garupa y Candelaria esto sin suspender los subsidios correspondientes, es decir otorgaron un aumento encubierto o como dicen en el barrio un choreo descarado. La estafa es mayúscula y encima con la nuestra dado que el impuesto de mayor recaudación es el IVA que pagamos los trabajadores ( y el empresariado evade en un 75%). Teniendo en cuenta que montaron empresas truchas como la del SUBE Misionero aprendemos que los mayores planeros están en las empresas de servicios y a costa nuestra.
Desconocemos que frecuencia deberían tener los distintos, no sabemos si llegamos tarde a cualquier actividad eso hace al crecimiento del transporte por aplicaciones y no al revés; los choferes de dicha aplicaciones no solo están precarizados sino que no cuentan con subsidios.
Como parte del ritual y puesta en escena que justifica el saqueo del bolsillo de los trabajadores posadeños el jefe del intendente y concejales salió a decir que el boleto debiera costar unos 4000$ o 5000$, algo que no es posible verificar dado el secreto de los datos que deberían ser de dominio público.
Los trabajadores del volante a su vez perciben los aumentos de salario firmados en convenio con seis meses de atraso, sin que al intendente, diputados o gobierno provincial o nacional se pongan tan diligentes como al suspender las frecuencias soto voce primero y , ante denuncias, públicamente después. Digamos de paso que la empresa no paga ningún seguro a pesar que durante años el subsidio cubrió el pago de los mismos, no paga impuestos etc
Siguiendo con el ritual los representantes legales de la empresa irán a la audiencia a exponer un polinomio del cual no está explicado de antemano que significan cada uno de los componentes, que peso tienen cada uno de ellos y cuál es la información fidedigna que permita realizar el cálculo, todo extraído del Manual del Empresario del Transporte Empobrecido; libro de cabecera para intendentes, concejales y aspirantes al reemplazo. Se vivirá de nuevo algo semejante a un reality pero en vez de aplausos aprobatorios el silencio de los funcionarios municipales, concejales y demás funciona como la aprobación de la exposición empresarial.
Lo que debemos reclamar es la apertura de los libros de la empresa para verificar los costos reales, el servicio es de contado efectivo y por el sistema de aplicación o SUBE el pago es por adelantado lo que tiene beneficios financieros únicos. Sin contar que los subsidios cubren seguros que la empresa no paga, lavado y la reposición del material rodante etc etc etc ademas de cobrar un boleto a un precio cercano a un dólar.
El aumento otorgado está preestablecido y será menor al reclamado por los Zbikoski y aprobado por el intendente y concejales a través del silencio; el proceso audiendia etc es todo es una puesta en escena para dar la idea de acción política que disfrace el sometimiento de las autoridades a la empresa. Igualmente será exorbitante para nuestros bolsillos empobrecidos por la política del frente político compuesto por la Renovación y Libertarios. Por supuesto el servicio seguirá de pésima calidad y pésima eficiencia.
No esta en la preocupación del gobierno de la Renovación (ni de la oposición) el aumento de salario que si necesitamos los trabajadores; un servicio que sirva para el desplazamiento de la población y que disminuya el indice de mortalidad por accidentes de motos y otros vehículos de menor costo.
El problema se resuelve con la estatización del servicio bajo control de los choferes y la población de los barrios, con controles de frecuencia y de los gastos reales. Hay que debatir en los lugares de trabajo las medidas de acción para frenar los tarifazos en todos los servicios y reclamar la apertura de los libros de las empresas como paso previo a la estatización bajo control de los trabajadores. Ante el ataque sistemático a las condiciones de vida, al derecho de organización y protesta, a las libertades mínimas debemos responder con Autoconvocatorias que reclame el salario igual a la Canasta Familiar, los Servicios bajo Control de los Trabajadores y Apertura de los Libros de las empresas prestatarias y marchar a la Huelga General contra la Contra Reforma Laboral, las Modificación al Código Penal, a la Organización de la Policia Secreta como organización para policial.
Por Mario Eduardo Coutouné - Política Obrera