Las sospechas sobre la banda que cavó el túnel de San Isidro: el financista y el ingeniero

La investigación para encontrar a los responsables de la jugada criminal más audaz de la historia reciente está a cargo de los fiscales Patricio Ferrari y Carolina Asprella junto con la DDI de San Isidro. Las medidas de prueba que ordenaron y el riesgo de la tierra suelta

El túnel de 150 metros de largo cavado bajo la calle Chacabuco en San Isidro para robar un banco ubicado en la misma calle no fue una obra de un par de nostálgicos del hampa, de los últimos románticos del robo: fue una obra de ingeniería civil.

Luego de una excavadora de la Municipalidad local rompió el empedrado de la calle y una carpeta de 60 centímetros de cemento para revelar el pasadizo subterráneo la semana pasada, los investigadores de la Policía Bonaerense se encontraron con paredes encofradas para evitar derrumbes, un sistema de ventilación, tendido eléctrico y una escalera al final de todo que conectaba a la verdadera base de la banda: un galpón que antes solía funcionar como taller mecánico y que los delincuentes alquilaron en noviembre de 2023.

Incluso, la banda pagó un año de alquiler por adelantado a una inmobiliaria de la zona. Hasta pensaron una fachada, un negocio de placas contra la humedad, con varias muestras del producto que estaban allí.

También, la Bonaerense encontró en el galpón un corcho, una cartelera. Había planos de la zona, consejos sobre cómo evitar intervenciones en teléfonos celulares y, más preocupante todavía, planos del propio banco que planeaban atacar, con las ubicaciones de sensores y alarmas. Y al final, perdieron todo. “Los vendió una boludez”, asegura un investigador clave, “un fierrito que salió entre el empedrado”.

Hoy, la causa para esclarecer quiénes intentaron el golpe fallido está en manos de los fiscales Carolina Asprella y Patricio Ferrari, bajo las directivas del fiscal general John Broyad, que encomendaron tareas a la DDI de San Isidro, como análisis de cámaras de seguridad e impactos de antenas de celulares. Hay, también, una sospecha: la estructura del túnel lleva a los investigadores a pensar en la estructura de la banda misma.

Fuentes vinculadas al caso aseguran a Infobae que, por lo menos, se sospecha de la actuación de un ingeniero o un maestro mayor de obras y una cuadrilla de albañiles. En el allanamiento al galpón se encontraron las herramientas que usó la banda: barrenas para perforar tierra, amoladoras, soldadoras, incluso un carrito para trasladar la tierra.

Los planos del banco en el corcho llevaron a la sospecha de que se negoció el intercambio de ellos a cambio de una parte del botín. Pero por sobre eso se estima la figura de un financista, un inversor mayor, que dio con la información producto de una remodelación de la entidad en 2009 con una empresa externa. Una copia de esos planos, además, como en el caso de todas las sedes bancarias, debe quedar en el Banco Central.

“Por lo menos, la banda tendría diez integrantes”, asegura un investigador. El riesgo de alguno abra la boca a lo largo por lo menos nueve meses de obra y excavación parece evidente.

Las bolsas de tierra en el galpón

Hay, también, otro detalle que sorprendió a los investigadores: la gran cantidad de tierra encontrada en el galpón, literales colinas de bolsones de escombros.

La tierra, curiosamente, no llegaba a la calle, no había restos de barro en la vereda. “Evidentemente, se cuidaron en esto. Tal vez habrá salido una camioneta en algún momento, pero toda la tierra estaba allí”, afirma una fuente clave.

Por Federico Fahsbender-Infobae